<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Kommentare zu: A100: Umleitung nach Nirwana</title>
	<atom:link href="http://www.berlinstreet.de/1522/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.berlinstreet.de/1522</link>
	<description>Berlin für Neugierige</description>
	<lastBuildDate>Sun, 05 Feb 2012 04:17:04 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3</generator>
	<item>
		<title>Von: Tom</title>
		<link>http://www.berlinstreet.de/1522/comment-page-1#comment-2575</link>
		<dc:creator>Tom</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 12:13:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.berlinstreet.de/1522#comment-2575</guid>
		<description>Viel wichtiger wäre es m.E. den abfließenden Verkehr so zu gestalten, dass er die Wohngebiete entlastet. So z.B. die A113 nicht auf die B96a abfließen zu lassen, sondern die mal geplante Schnellstraße entlang der Eisenbahntrasse (Wuhlheide) nach Hellersdorf/Lichtenberg zu überdenken.
Von Tegel/Holzhauser bis Abfahrt Adlershof 20 Min., für die letzten 3 Km bis Köpenick 30 Min. Da fahr ich lieber S-Bahn (falls sie mal fährt) wenn ich nicht unbedingt das Auto nehmen muss.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Viel wichtiger wäre es m.E. den abfließenden Verkehr so zu gestalten, dass er die Wohngebiete entlastet. So z.B. die A113 nicht auf die B96a abfließen zu lassen, sondern die mal geplante Schnellstraße entlang der Eisenbahntrasse (Wuhlheide) nach Hellersdorf/Lichtenberg zu überdenken.<br />
Von Tegel/Holzhauser bis Abfahrt Adlershof 20 Min., für die letzten 3 Km bis Köpenick 30 Min. Da fahr ich lieber S-Bahn (falls sie mal fährt) wenn ich nicht unbedingt das Auto nehmen muss.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: dg</title>
		<link>http://www.berlinstreet.de/1522/comment-page-1#comment-2574</link>
		<dc:creator>dg</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 08:45:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.berlinstreet.de/1522#comment-2574</guid>
		<description>wer straßen sät, wird verkehr ernten.

das ist eine alte weisheit, die sich immer wieder als wahr erweist.

irgendwann werden die nachfolgenden generationen da stehen und sich fragen, was sich eigentlich die menschen damals gedacht haben mögen, als sie diese wahnsinnige verkehrsinfrastruktur gebaut haben.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>wer straßen sät, wird verkehr ernten.</p>
<p>das ist eine alte weisheit, die sich immer wieder als wahr erweist.</p>
<p>irgendwann werden die nachfolgenden generationen da stehen und sich fragen, was sich eigentlich die menschen damals gedacht haben mögen, als sie diese wahnsinnige verkehrsinfrastruktur gebaut haben.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Aro Kuhrt</title>
		<link>http://www.berlinstreet.de/1522/comment-page-1#comment-2573</link>
		<dc:creator>Aro Kuhrt</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 04:30:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.berlinstreet.de/1522#comment-2573</guid>
		<description>Ja, auch ich fahre pro Schicht meist mehr als 100 Kilometer und eine schnellere Anbindung der Ost-City zur Autobahn wäre wirklich sehr praktisch.
Andererseits muss die Stadt ja für die Menschen da sein, nicht für die Autos.
Nach Fertigstellung der A113 haben sie gemerkt, dass ca. 30 Prozent mehr Autos darauf fahren, als vorher berechnet. Und das Adlergestell hat nur etwa 10% weniger Verkehr vorher hieß es &quot;bis zu 35 Prozent weniger&quot;.
Autobahnen ziehen Verkehr an, er wird an manchen Stellen etwas weniger, aber an vielen Zubringerstraßen sehr viel mehr.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ja, auch ich fahre pro Schicht meist mehr als 100 Kilometer und eine schnellere Anbindung der Ost-City zur Autobahn wäre wirklich sehr praktisch.<br />
Andererseits muss die Stadt ja für die Menschen da sein, nicht für die Autos.<br />
Nach Fertigstellung der A113 haben sie gemerkt, dass ca. 30 Prozent mehr Autos darauf fahren, als vorher berechnet. Und das Adlergestell hat nur etwa 10% weniger Verkehr vorher hieß es &#0187;bis zu 35 Prozent weniger&#0171;.<br />
Autobahnen ziehen Verkehr an, er wird an manchen Stellen etwas weniger, aber an vielen Zubringerstraßen sehr viel mehr.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Von: Sash</title>
		<link>http://www.berlinstreet.de/1522/comment-page-1#comment-2572</link>
		<dc:creator>Sash</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 04:03:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.berlinstreet.de/1522#comment-2572</guid>
		<description>Ich bin nun ja als regelmäßiger Autofahrer sicher kein Gegner von Schnellstraßen an sich.
Noch dazu wohne ich draußen in Marzahn, und kann somit behaupten, dass es mich persönlich nicht betrifft. Aber mitten in der Stadt die Autobahn zu erweitern halte ich für eine ziemlich beschissene Idee. 
Keine Frage, verkehrsmäßig würde es Berlin mehr oder minder gut tun, wenn eine Autobahn einen Teil auch des Innenstadtverkehrs aufnehmen könnte - aber ob sie das auf der Strecke tut?
Ich habe meine Zweifel...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ich bin nun ja als regelmäßiger Autofahrer sicher kein Gegner von Schnellstraßen an sich.<br />
Noch dazu wohne ich draußen in Marzahn, und kann somit behaupten, dass es mich persönlich nicht betrifft. Aber mitten in der Stadt die Autobahn zu erweitern halte ich für eine ziemlich beschissene Idee.<br />
Keine Frage, verkehrsmäßig würde es Berlin mehr oder minder gut tun, wenn eine Autobahn einen Teil auch des Innenstadtverkehrs aufnehmen könnte &#8211; aber ob sie das auf der Strecke tut?<br />
Ich habe meine Zweifel&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

